世博會園區車輛安全監管系統以車輛自動識別與認證服務為基礎，以解決“車輛身份自動識別認證”為核心，提供了“區域道路交通環境”涉車涉駕安全監管的技術平臺。
通過安裝適應不同車型的、工作于無源超高頻段的具有高防偽能力的電子證件，實施電子證件和車輛惟一對應，實現入園車輛的“電子身份鏡像”，結合圖像視頻識別機制，使其標識對象（車輛）的靜態信息與動態信息（時間和道路空間信息）有機地結合在一起。
當車輛經過園區出入口查驗基站時，系統自動采集車輛的電子證件信息和圖像信息，后臺數據庫將判定接受車輛信息的合法性，當車輛身份信息、準入信息和基站采集的圖像、射頻信息完全一致，予以放行，并自動將車輛相關通行信息記入后臺數據庫。
系統通過創設一個完全支持適應現代信息技術的“身份標準信源”，全面開發服務于這一領域的信息資源，構建起基于現代信息技術的涉車涉駕安全監管系統，能夠滿足公安多警種涉車警務作業需求，包括如下技防技控服務：全樣本“車、駕”信息自動采集與分析、重點防范區域的車輛準入管制、假（套）牌車自動打擊、黑名單車輛偵查布控、車輛運行狀態查控及軌跡回溯等。
系統具有根據業務流程快速定制開發的適應能力，能夠在不影響原態交通的基礎上高效可靠地完成運行車輛監管，具備涉車涉駕信息公共服務平臺的技術條件，支撐多類社會涉車行業和用戶的服務業務。
☆系統組成
世博會園區車輛安全監管系統由卡管系統、基站群、信息中心和信息服務平臺四大部分組成，其中基站群系統和卡管系統一同構成系統的硬件基礎，信息中心和信息服務平臺（統稱信息服務系統）構成系統的服務核心，前者為后者提供數據支撐。
———卡管系統
對車輛電子證件實行“兩階段”式（即“物理生命”階段和“系統生命”階段）全生命周期跟蹤監管。卡管系統負責實現這兩階段式的全生命周期追蹤管理及其有效性認證、信息維護，并在電子證件的系統生命周期管理過程中獲取并建立系統所面向的汽車用戶信息檔案庫，為系統中的其他相關子系統提供客戶信息服務。
———基站群
基站群是入園車輛信息的收發終端。一方面通過基站系統采集車輛的電子證件和圖像信息，實現車輛入園查驗與放行，并將相關記錄發送到信息中心；另一方面根據信息中心提供的黑名單，實施車輛布控。
———信息中心
信息中心主要職能是采集、融合分析與分發各種車輛信息。信息中心可按照層次結構劃分為中央信息中心、分區信息中心。
中央信息中心，作為區域性數據交換和協調中心，通過公安網絡實現跨地區的涉車涉駕黑名單信息以及違章信息的網上自動傳遞，實現園區內車輛違法違章信息的共享；分區信息中心，負責與基站之間的通信，并提供信息服務和管理。
———信息服務平臺
服務平臺是世博會園區車輛安全監管系統應用的體現，包括各級各職能部門的應用平臺，如交通管理平臺、緊急救援平臺等，以及公安和個人服務平臺，如出行信息服務平臺、車輛安全平臺等。☆典型流程設計
世博會園區車輛安全監管系統對入園車輛實施準入查驗，其核心在于射頻識別和視頻識別兩種機制的合法判定，其中視頻抓拍取證功能模塊對經過的車輛進行視頻抓拍、車牌識別；射頻識別系統采集車輛電子證件信息，車輛進入到系統讀寫區域后自動對車輛信息讀取，將讀取信息存案后與后臺信息進行比對。
當車輛進入查驗區域后視頻模塊自動識別車輛號牌，射頻識別系統讀取電子證件信息，比對抓拍圖片信息和電子證件信息的一致性，并將比對結果、放行信息發送信息中心。
